封孔器在機械加工中的注意事項

　　封孔器在其機械設備制造過程中作為一種廣泛使用的能量傳遞裝置，其設計水平在一定程度上反映了國家的綜合國力和工業(yè)技術(shù)水平。隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對齒輪箱在高速、大功率、輕量化、低振動、低噪音等方面提出了更高的要求。至于離心式壓縮機組上的高速齒輪箱，由于其轉(zhuǎn)速高，工作環(huán)境復雜。

　　封孔器既可以使箱體支撐和定位齒輪傳動，又可以承受齒輪嚙合沖擊傳遞的振動。封孔器可作為齒輪傳動系統(tǒng)中重要的基礎件，其性能直接影響

　　齒輪系統(tǒng)的穩(wěn)定性使得對齒輪箱動靜態(tài)性能的研究顯得尤為重要。

　　封孔器將在三維造型中分別建立箱體上、中、下三個箱體零件的簡化模型，并完成整體裝配。利用CAD與CAE的無縫連接，將齒輪箱的簡化模型導入ANSYS，完成箱體結(jié)構(gòu)有限元模型的建立。通過對齒輪箱在額定工況下受力的分析計算，完成有限元模型的載荷加載和邊界條件設置，從靜特性分析結(jié)果中可以得到箱體結(jié)構(gòu)的最大變形和極限。封孔器。等效應力。

　　封孔器進行模態(tài)分析，提取分析結(jié)構(gòu)中的前十個模態(tài)頻率和相應的振動形狀，然后通過比較齒輪箱內(nèi)各傳動齒輪的轉(zhuǎn)速和嚙合頻率，確定原設計動力學的可靠性。性能評估，找出引起箱體整體振動的主要因素和作用部位。

　　封孔器體主要基于高速封孔器體的靜動態(tài)特性分析結(jié)果。在一定程度上選擇了它的設計目標，篩選出七個設計變量。通過多目標設計理論，平衡多目標之間的相互關(guān)系，在箱體整體剛度和強度的許可約束下，完成齒輪箱的多目標結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計。